меры предосторожности при транспортировке шин вилочным погрузчиком:

☞ поставить шину вертикально через вилку;

Использовать круглую вилку диаметром не менее 15 см;

Квадратные держатели могут повредить протектор шины, и запрещается вставлять плоскую вилку в шину.


 

при подъеме шины краном:

Через нейлоновый или резиновый строп через крючок;

Hook крючок должен быть достаточно прочным (диаметром не менее 15 см) для защиты резьбы шины;

Insert Не вставляйте крюк в борт шины непосредственно при транспортировке.


 

предупреждение:

Компания Haian напоминает вам, что все перевозки шин должны осуществляться только обученными работниками, использующими специализированные инструменты в соответствии с профессиональными процедурами. Если вы не выполните эти процедуры, это может привести к неправильному положению шины и / или обода и вызвать серьезную аварию.

перед монтажом:

☞ очистите все компоненты шины, обода и клапана;

Снимите упаковки и осмотрите все детали шины и обода. полная очистка от грязи и едких веществ, особенно в канавках;

☞ для каждой замены шин требуется новое уплотнительное кольцо;

Replacement замену шин следует производить в специально отведенном шинном отсеке, чтобы убедиться, что детали обода устойчивы и ровны;

Ep Следите, чтобы внутренняя часть шины была чистой и сухой.

 

монтажные шаги:

☞firstly не убедитесь в отсутствии трещин & Amp; деформация обода, фланца и стопорного кольца, очистить компоненты;

Stable зафиксировать обод, устойчивый на тавре;

☞clean ржавой на ободе & ЕПРС; (держать канавки в стопорного кольца и уплотнительного кольца очень чистый);

Seat замените седло клапана и уплотнительное кольцо и убедитесь, что воздушная трубка разблокирована;

Смазывайте ободок маслом;

☞ очистить шину от пыли или воды;

☞покрасьте масло в оправу на бусинках.

☞ наденьте шину на основание обода и закройте фланец на шине;

La зажмите прижимное кольцо и прижмите его на одной линии с наружной поверхностью;

☞ вставить уплотнительное кольцо в паз (примечание: не прикасайтесь к настоящему кольцу руками, если вы обнаружили, что кольцо не было вставлено полностью, но вы можете использовать лом);

☞ensure стопорного кольца молотка в канавке стопорного кольца.

фото 1: установка обода

фото 2: положить шину на обод

фото 3: монтажный фланец
 

раздувания:

Leave не оставлять уплотнительное кольцо или компоненты на шине при накачивании;

Inflation убедитесь, что все компоненты установлены правильно до накачивания;

Procedures все процедуры накачивания должны выполняться в зоне безопасности, где имеется защитное ограждение, чтобы избежать опасности разрыва шины или взрыва воздушной трубки;

Никогда не садитесь и не стойте перед шиной или ободом. может произойти серьезное повреждение даже мертвым, если части разлетаются с разрывной силой;

Никогда не пытайтесь сваривать или зажигать шину / обод или рядом с ним. Высокая температура от этих действий может привести к взрыву шины из-за резкого повышения давления.
 

после монтажа: проверка герметичности между шиной и усилителем; ободок

Every Убедитесь, что все детали, расположенные ниже, достаточно плотно: внутренний вкладыш, седло бортов, уплотнительное кольцо, шток клапана и колпачок клапана;

☞place шины по горизонтали и стопорное кольцо вверх, а затем вставить мыльную воду в канавку обода.

Меры предосторожности перед демонтажем:

Removing убедитесь, что в шине нет воздуха, прежде чем снимать какие-либо компоненты, такие как гайки, зажимы обода и т. Д .;

Stem откройте шток клапана, чтобы убедиться, что весь воздух исчерпан;

☞ вставьте стальной провод в шток клапана, чтобы убедиться, что он не заблокирован.

 

Процесс демонтажа:

процесс: зафиксируйте основание обода со стороны обода

☞ медленно демонтируйте шину краном после демонтажа;

☞ вставьте рычаг между замком и буртиком, приподнимите замок, чтобы образовался зазор вокруг него;

☞ вытащить стопорное кольцо с баром вороны;

☞ удалить уплотнительное кольцо;

☞ вставьте крюковое гнездо между посадочным бортом и боковым кольцом и зафиксируйте зазор;

☞ закрепите две вершины ленты сиденья с помощью стальной проволоки, затем раздайте ее с помощью вилочного погрузчика;

☞ снять фланец;

Removing после снятия бортов переверните шину краном и снимите обод.




 

во время демонтажа:

☞ когда прикладываете гидравлическое давление к фланцу ободка, держите палец в чистоте, всегда держитесь и держите инструмент одной рукой крепко (если инструмент выпадает, это может привести к травме инструмента);

☞ никогда не используйте инструмент рядом с фланцем.

 

после демонтажа:

☞ очистить ободья и перекрасить сколы, чтобы предотвратить вредные воздействия коррозии;

☞ быть очень осторожным, чтобы очистить всю грязь и ржавчину из стопорного кольца и канавки, которые гарантируют

безопасность стопорного кольца.

 

Для обеспечения максимальной производительности шин задние мосты самосвалов должны быть оснащены шинами тех же размеров и моделей. Передняя ось не должна быть оснащена разными моделями шин. если новые шины будут установлены на самосвалы для замены изношенных, вам следует строго обратиться к внешнему диаметру шин, чтобы выбрать шину. Размеры шин не должны превышать данных, указанных в таблице ниже.
 

размер шин	предел отклонения
	Наружный диаметр	длина окружности
ободок ≥ 49inch	≤24mm	≤ 75мм

когда шины устанавливаются на обод и накачивают шину до рекомендованного рабочего давления, измерение наружного диаметра шин зависит от окружности шины. Окружность измеряется с помощью ленты, чтобы измерить осевую линию протектора. важно, чтобы сдвоенные шины имели одинаковый общий диаметр. в противном случае груз большего размера будет нести большую часть нагрузки и будет подвержен повреждениям и износу. если разница во внешнем диаметре очень велика, меньшая шина скользит и царапается по земле, вызывая быстрый износ центра протектора. вообще говоря, большая шина будет отделена от тепла из-за перегрузки.

 

Процесс измерения размеров шин на грузовике:

Во-первых, проверьте, что накачка шин является стандартной или нет;

Во-вторых, измерьте, является ли двойной диаметр одинаковым, поместив угловой квадрат на две шины, как показано на рис. 1 или затягивая шнур двух шин, как на рис. 2.

★ извещение:

Safe для безопасной езды строго запрещается монтировать радиальную шину и шину смещения;

Mount никогда не устанавливайте отремонтированную шину или восстановите шину в переднем положении;

LeaseПожалуйста, поверните переднюю шину в заднее положение, когда протектор изнашивается более чем на две трети.

«холодное» давление означает стандартное давление в шинах, когда температура шины равна температуре окружающей среды.

для достижения наилучших эксплуатационных характеристик шина должна выдерживаться при соответствующем накачивании. Как избыточная, так и недостаточная накачка сократят срок службы шины, а также могут стать причиной неисправности. Надлежащая накачка зависит от автомобиля, состояния грунта, нагрузки, скорости и других факторов.

Результаты чрезмерной инфляции:

Pressure увеличить контактное давление на грунт в центре протектора, вызывая там чрезмерный износ;

Protection ослабить защиту шнура от ударов по неровным дорожным покрытиям, в результате чего возникли повреждения в результате порезов или ударов;

The чрезмерное давление на шарики, увеличивающее вероятность разрыва шариков;

Легко скользить и неудобно кататься.

 

результаты недостаточной инфляции:

☞ ускорять утечку, генерировать тепло, что приводит к раннему разрушению шин;

Cord протектор отделяется от кордной ткани, ускоряется усталость корда, что приводит к разрыву корда;

Боковые стенки становятся подверженными разрыву;

Wear износ протектора неравномерный и появляются радикальные трещины;

☞модель разбивается, создавая утечки воздуха в бескамерных шинах.

 

наполнение воздухом или азотом:

☞ Инфляция воздухом является наиболее распространенным методом, он также подходит для большинства применений. обратите внимание, что компрессор должен иметь достаточную производительность 43м2 / ч и минимальное давление 12 кгс / см2;

Азот можно использовать в зависимости от того, является ли он негорючим газом, он не загрязняет воздух в шинах при накачивании, что значительно снижает потенциальный риск возгорания и взрыва.

 

★ Примечание:

Normal это нормально, что повышение давления из-за перегрева, разные шины имеют разное повышение давления. если тепло, вырабатываемое во время работы, приводит к повышению давления на 25% или более, давление холодной накачки следует перепроверить. если давление холодной накачки оказывается правильным, необходимо уменьшить скорость или нагрузку на грузовик. в противном случае перегрев может привести к отрыву шины;

Запрещается выпускать воздух, чтобы снизить внутреннее давление во время работы шины. снижение давления накачивания приведет к повышению внутренней температуры, что приведет к поломке шины;

Pressure инфляционное давление должно периодически проверяться и калиброваться;

Клапаны всегда должны быть закрыты, это предотвращает попадание грязи и пыли в сердечник клапана и защищает воздушное уплотнение.

haian рекомендует, чтобы максимальная скорость грузовика составляла 50 км / ч. и чрезмерная скорость приведет к аномально высокой температуре в шинах. Существует два ограничения скорости: фактическая максимальная скорость, которую может развить транспортное средство, и средняя рабочая скорость, которую может выдержать транспортное средство. средняя скорость работы ограничена номинальной производительностью в тысячах миль в час (tkph).

ущерб, вызванный чрезмерной скоростью:

явление	причиненный ущерб
повышенное тепловыделение внутри шины	разделение тепла
усиленное резкое торможение	сколы, повреждение бортов, сокращение срока службы шин
острый cornerin грамм	нерегулярный износ, быстрое истирание, повреждение валика
частое столкновение с препятствиями на дороге	резка, удар-разрыв, проколы

 

соотношение между скоростью и нагрузкой:

коэффициенты изменения нагрузки

Перегрузка сократит срок службы шин и увеличит вероятность преждевременного износа шин. Для достижения наилучших эксплуатационных характеристик шины максимальная рекомендуемая нагрузка не должна превышаться. Если нагрузка превышает стандартную, следует использовать шину с более высоким уровнем.


 

Результаты перегрузки:

1. генерировать чрезмерное тепло и вызвать тепловое разделение;

2. чрезмерная деформация шин приводит к разрыву шнуров;

3. быстрый износ из-за чрезмерного движения протектора по дорожному покрытию;

4. отказ кольца подшипника из-за чрезмерного движения борта;

5. риск разрыва из-за увеличения натяжения шнура.
 

Во избежание перегрузки шин также важно учитывать факторы окружающей среды на шахте, например, условия копания в шахте, и в соответствии с ведомостью загрузки, предоставленной пользователем шины, материал должен равномерно распределяться на грузовике. (см. слева). инжир.)

правильное распределени

вращение шин:

☞ изменение положения шины во времени является одним из ключевых моментов для увеличения срока службы шины;

Hen Когда шина используется в течение определенного периода времени, износ протектора на разных частях будет отличаться из-за дорожной камеры, положения тормоза и установленного положения. это приведет к неравномерному износу шин. поэтому важно вращать шину, чтобы каждая шина выдерживала одинаковую нагрузку. это решает неравномерный износ шин и увеличивает срок службы шин;

Существует два основных метода вращения: перекрестное вращение и циклическое вращение. Когда вы выбираете метод, вы должны повернуть шину до конца и никогда не менять метод во время вращения.


 

★ Примечание:

☞ для шин в одном грузовике вы можете выбрать любой из указанных выше методов;

☞Для грузовика со старой и новой шиной рекомендуется установить новую в переднее положение. для использованной шины рекомендуется устанавливать ее в заднем положении и вращать в задних четырех положениях;

☞ когда одна шина меняет направление вращения после вращения, вам следует изменить положение шины и отрегулировать в обратном направлении. это уменьшает неравномерный износ, уменьшает утомляемость протектора детали и увеличивает срок службы шины;

Tire шина, используемая в заднем положении, не будет повернута в переднее положение.

рудники больше подвержены транспортировке и работают быстрее, чтобы увеличить добычу. неизбежно внутренняя температура шины будет расти из-за большой нагрузки. шина имеет ограничение по термостойкости, важно определить номинальную нагрузку. шина должна работать в условиях эксплуатации, чтобы избежать высокой температуры.


Работоспособность шин OTR рассчитывается по «тонно-километру в час» (тк / ч):
tkph = qav x vay
qav = средняя нагрузка на шину = 1/2 [(пустой грузовик) + (загруженный грузовик)] в кг
vav = средняя рабочая скорость = [круговое расстояние x количество круговых поездок] / общее рабочее время, в км / ч



если температура окружающей среды выше 38 ℃, формула для расчета tkph должна быть скорректирована следующим образом:

ткф ном

tkph = ————————————

1 + (та - тном) * 0,0096



Пример для расчета максимальной работоспособности:
ткф шины 27.00r49 (e-4)
загрузка самосвала

нагрузка на шину (кг)	передняя ось	задний мост
пустой грузовик	14480	8500
загруженный грузовик	25320	25320

средняя нагрузка на шины
qav = 0,5 (14480 + 25230) = 19900 (кг)
средняя рабочая скорость самосвала, км / ч

2l × n
вав. знак равно ----
T



средняя рабочая скорость самосвала, км / ч
v = 6,45 × 52/24 = 13,975
tkphnom = 19,9 × 13,975 = 278
принимая во внимание температуру окружающей среды, мы должны пересмотреть tkph, как указано ниже, при необходимости.
tkph ＝ tkphnom / [1+ (ta-tnom) × 0,0096]
если номинальная tkph 27.00r49 (e-4) равна 350, она подходит для работы в условиях, превышающих рабочие, потому что tkph шины (= 350) больше, чем tkph реального места (= 278).

Техобслуживание дороги - один из важнейших факторов, определяющих срок службы шины: неровности, проверка отверстий, камней и т. д. могут привести к порезу или износу шины, даже могут привести к ее разрыву. особенно важно поддерживать дорогу в зоне погрузки и разгрузки, потому что ущерб в этих местах больше. не только обслуживающий персонал, но и каждый персонал на площадке несет ответственность за устранение препятствий на дороге.
 

нет.	состояние дороги	тип повреждения шин
1	упал загруженный материал на дорогах.	порезы, проколы, трещины туши в месте пореза.
2	Дорога неправильно оценена, с большими неровностями.	неравномерный износ протектора, трещины каркаса из-за высоких динамических нагрузок в результате износа, тепловые повреждения шин.
3	ширина и радиус поворота ниже стандартного, слишком длинный уклон дороги и уклон больше стандартного.	порезы, неравномерный износ, тепловые повреждения шин.

Дорожные условия должны соответствовать нормам и правилам строительства объекта (ширина, уклон, радиус поворота и т. д.). требуется регулярное техническое обслуживание, чтобы избежать механического повреждения шин.

уход за дорогой:

1. регулярно очищать камни на постоянных / временных транспортных дорогах и погрузочно-разгрузочных площадках:
2. убедитесь, что на дорогах нет острых камней;
3. своевременно восстанавливать поврежденную дорогу, уплотнять мягкое дорожное покрытие и высушивать затопленные участки с помощью дренажных каналов;
4. размер частиц гравия, покрытых на дорогах, не должен превышать 40 мм;
5. убирайте снег и лед с дороги зимой. Можно использовать смесь хлорида кальция и хлорида натрия при норме расхода 30-40 г / кв.

класс дороги:
1. уклон дороги [%] = вертикальное расстояние / горизонтальное расстояние x100%;
2. оценка не должна превышать 10%;
3. когда уклон увеличивается, шина более склонна к скольжению. это увеличивает износ шин и снижает эффективность использования топлива. идеальный уклон дороги - не более 5-6%.


Ширина дорожной камеры и полосы движения:

Более высокие камеры имеют тенденцию к наклону транспортного средства и смещению центра тяжести, это также может привести к неравномерному распределению веса. слишком низкая камера приводит к затруднению слива воды. Компания haian рекомендует, чтобы идеальная камера составляла 3%.

радиус качения:

радиус качения шины можно измерить по следующей формуле:
rr = odx0,331 + slrx0,316 + 12,2
rr: радиус качения (мм)
od: общий диаметр (мм)
slr: радиус статической нагрузки (мм)

скорость грузовика будет влиять на радиус качения шины, соблюдайте рекомендуемые радиус и ограничение скорости, указанные ниже:

 

рекомендуем радиус & amp; ограничение скорости
минимальный радиус (м)	максимальная скорость (км / ч)
15	8
25	10
50	15
75	20
100	25
200	30